Ley Uber: Reglamento que prioriza empleo y tarifas es ingresado a Contraloría

A dos años de la promulgación de la Ley Uber, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ingresó un nuevo reglamento que busca destrabar la aplicación efectiva de la normativa que regula a las Empresas de Aplicaciones de Transporte. Esta actualización responde a la imposibilidad de implementar la ley en la práctica debido a la falta de un marco reglamentario operativo.

El nuevo reglamento, que modifica la Ley 21.553, tiene como objetivo principal facilitar su puesta en marcha mediante ajustes que reduzcan las barreras de entrada, otorguen mayor flexibilidad al sistema y eviten impactos negativos en el empleo dentro del sector. Con estos cambios, el gobierno apunta a equilibrar la regulación con el dinamismo propio de las plataformas digitales de transporte.

Uno de los aspectos más relevantes es la disminución de obstáculos para nuevos conductores. Mientras la normativa anterior exigía que los vehículos tuvieran un máximo de un año de antigüedad para su inscripción, el nuevo reglamento amplía ese límite a cinco años. Asimismo, se eliminan requisitos técnicos como la cilindrada y potencia del motor, lo que abre la puerta a una mayor participación.

En cuanto a la operación del sistema, la nueva propuesta busca recuperar la flexibilidad característica de las aplicaciones de transporte. A diferencia del reglamento previo, que establecía un congelamiento de cupos, la normativa actual permite ajustar la cantidad de vehículos en función de la demanda, evitando así afectar la calidad del servicio para los usuarios.

Finalmente, el reglamento introduce una simplificación en los requisitos administrativos. Se facilita el proceso de ingreso al sistema, se agiliza el reemplazo de vehículos y se reduce la cantidad de datos exigidos a las empresas, limitándolos a lo estrictamente necesario. Además, la frecuencia de publicación de cupos disponibles aumenta, pasando de 30 a 10 días, lo que permitirá una mayor actualización y dinamismo en el sector.