MOP posterga licitación de aeropuertos de Valdivia, Osorno, Puerto Montt y Castro y deja sin fecha el proceso

Una nueva incertidumbre afecta el futuro de los aeropuertos de Puerto Montt, Valdivia, Osorno y Castro, luego de que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) postergara el llamado a licitación de la denominada Red Aeroportuaria Sur, un proceso que se esperaba concretar durante este año y que acumula nuevos retrasos sin una fecha definida para su ejecución.

La iniciativa contempla la concesión conjunta de los cuatro terminales aéreos, con el objetivo de impulsar inversiones para ampliar, reparar, conservar y renovar su infraestructura. Sin embargo, pese a que durante el gobierno del Presidente Gabriel Boric se había proyectado licitar estos aeropuertos en 2025, el proceso no se inició en los plazos previstos.

Puerto Montt enfrenta uno de los escenarios más complejos:

El aeropuerto El Tepual de Puerto Montt presenta una situación particular, debido a que su proceso de nueva licitación se vio interrumpido por la extensión de la concesión vigente. Esta medida fue adoptada por el Estado para compensar a la sociedad concesionaria por el desequilibrio económico provocado por las restricciones implementadas durante 2020 en el contexto de la pandemia de COVID-19.

Actualmente, la concesión del terminal de la capital de la Región de Los Lagos se extiende hasta 2029. No obstante, la ausencia de un calendario claro para una nueva licitación mantiene interrogantes sobre el futuro de su administración y las inversiones que se requieren para su desarrollo.

En tanto, los aeropuertos de Valdivia, Osorno y Castro continuarán bajo administración estatal mientras no se concrete el proceso de concesión. En los casos de Osorno y Castro, la limitada infraestructura de sus terminales de pasajeros constituye uno de los principales desafíos, especialmente ante el aumento de la capacidad de transporte de las aerolíneas.

Doce proyectos de concesiones presentan retrasos o cambios de calendario:

De acuerdo con información publicada por Diario Financiero, la postergación de esta licitación se suma a los ajustes registrados en otros 12 proyectos impulsados por el Ministerio de Obras Públicas durante la gestión del exministro Martín Arrau.

De ese conjunto de iniciativas, siete serían llamadas a licitación durante 2027, tres presentan retrasos en sus calendarios y solo dos mantienen los plazos originalmente establecidos. En el caso de los cuatro aeropuertos del sur, por ahora no existe una fecha definida para iniciar el proceso.

Una concesión conjunta para modernizar la red aeroportuaria:

La Red Aeroportuaria Sur reúne los aeropuertos de Valdivia, Osorno, Puerto Montt y Castro en un solo paquete de concesiones. Esta modalidad busca incentivar la participación de inversionistas, considerando que algunos terminales, individualmente, no cuentan con un flujo de pasajeros suficiente para resultar atractivos desde el punto de vista económico.

La estrategia también se ha aplicado en otras zonas del país, como la Red Austral, que contempla los aeropuertos de Balmaceda y Punta Arenas, y en el norte, con la concesión conjunta de los terminales de Antofagasta y Desierto de Atacama, en la Región de Atacama.

El proyecto de la Red Aeroportuaria Sur considera la ampliación de los edificios terminales, el aumento de la capacidad para aeronaves en plataforma y la ejecución de obras civiles, además de la conservación y reposición de infraestructura, equipamiento e instalaciones. Las intervenciones deberán integrar las obras existentes con las nuevas, resguardando la seguridad de los pasajeros y de las operaciones aéreas.

Asimismo, la futura concesionaria deberá mantener los niveles de servicio establecidos en las Bases de Licitación (BALI). Sin embargo, mientras el MOP no defina un nuevo calendario, las inversiones proyectadas para estos cuatro aeropuertos continuarán sin una fecha concreta de ejecución.